Любители автомобильных пробежек по бездорожью часто попадают в западню. Липкая грязь затягивает машину, которая буксует и не имеет возможности выбраться на сухую трассу. Решить проблему помогает якорь для лебедки своими руками. Инструмент вбивают под углом в грунт, и автомобиль сам себя вытягивает лебедкой.
Виды и чертежи якорей для лебедки
Многие автомобилисты выдвигают требования к стопанкеру. Устройство должно быть надежным, компактным и долговечным. Якорь для лебедки выполняет роль опоры. За него фиксируют трос от автолебедки с целью вытащить машину из грязи. Анкер надежно сцепляется с грунтом, позволяя подтянуть автомобиль. Специалисты выделяют следующие виды якорей для лебедки:
- грузинский якорь;
Отличается от аналогов «крылатой» лопатой, которая увеличивает ребро жесткости - якорь-плуг;
Применяется более 60 лет, в советские времена использовали водители внедорожников - набор из уголков;
Применяют элементы длиной 50 см и толщиной 5 мм - промышленные модели;
Разные модели отличаются качеством и надежностью, некоторые трудно вкопать в землю
Бывают складные варианты якорей для лебедки. При изготовлении якоря для оси применяют металлический профиль сечением 25-40 мм. Для зацепов используют арматуру толщиной 18-20 мм. Длина лучей 40-100 см, шаг для отверстий принимают 20 см, диаметром 20-30 мм.
Устройство должно иметь хорошую сцепку с грунтом. Иногда водителя на дороге выручают два лома, вбитых в почву. Якорь-плуг имитирует инструмент для перекопки грунта в земледелии. Отсюда и характерное название. Специалисты разработали чертеж устройства, которое быстро и надежно забивают в почву. Некоторые мастера делают складную модель.
Чертежи грузинского якоря для лебедки
Переносные модели – самые популярные среди автомобилистов. Якоря удобно помещаются в багажник, не занимая полезную площадь. Грузинский анкер наиболее популярен и прост в изготовлении своими руками. Мастеру необходим минимальный опыт работы со сварочным аппаратом.
Конструкция состоит из оси и лопастей. Стержень делают из стальной трубы или профиля сечением 3 см, толщиной стенок 3 мм. В центре проделывают отверстия и продевают в них трос от лебедки. Грузинский якорь применяют на почвах разной плотности и влажности.
Трос крепят через отверстия в лопастях, проходя через трубу. Кувалдой забивают в грунт анкер. Первоначально якорь удерживается в земле за счет удара, а затем при помощи тяги. В процессе освобождения авто-трос натягивается и уводит якорь глубже в землю. Рычаг рукоятки помогает соблюдать заданный угол упора и удерживает его в начальном положении.
Как сделать якорь-плуг для лебедки своими руками
Выбрав тип анкера-зацепа, изучают внимательно его схему. Готовят необходимые инструменты и материалы. Для изготовления якоря для ручной лебедки своими руками понадобятся лист железа толщиной 4-6 мм, труба сечением 3 см и сварочный аппарат.
Работы производят в следующем порядке:
- По подготовленному шаблону вырезают лекала.
Переводят шаблон на стальной лист при помощи маркера - При помощи болгарки с насадкой для металла выпиливают два элемента лопасти и лепесток.
Насадкой для дрели проделывают отверстия в заготовках, согласно шаблону - Трубе придают необходимую форму при помощи трубогиба. Постепенно придают закругленный вид, похожий на плуг для земляных работ. На наконечнике трубы просверливают отверстие для троса.
Металлические элементы тщательно шлифуют перед сваркой и обезжиривают керосином - При помощи сварочного аппарата и электродов соединяют подготовленные элементы в единую конструкцию. Шлифовальным диском по металлу убирают все заусеницы. Окрашивают устройство влагоотталкивающей антикоррозийной грунтовкой и покрывают двумя слоями краски по металлу.
Перед применением в подготовленное у основания отверстие через трубу прогоняют трос и подсоединяют к лебедке
После изготовления якоря-плуга изделие проверяют. Устанавливают автомобиль на грунтовую дорогу, протягивают трос через трубу и отверстия в лопастях и крепят к лебедке. Вбивают в землю под углом при помощи кувалды и аккуратно натягивают трос, медленно двигаясь на авто. Т. к. отверстие расположено в центре плуга, происходит заглубление якоря и создание правильного упора.
Выполненный своими руками якорь-плуг очень надежен. Он немного громоздок, т. к. не складывается, но его все равно удобно перевозить в багажнике. При необходимости защитить рядом лежащие вещи от ударов металлическим анкером шьют мягкий чехол из плотной влагостойкой ткани оксфорд.
Как сделать грузинский якорь для лебедки своими руками
Название произошло от клички изобретателя Ростовского клуба «Протектор» — Грузин. Изделие вызвало фурор среди любителей гонок по бездорожью. Примитивное устройство обладает самыми необходимыми параметрами: компактность, надежность, эффективность. Себестоимость изделия также низкая.
Чаще всего изготавливают якорь из подручных материалов. Создатели сделали анкер из лома и куска металла 5 мм.
Грузинский якорь своими руками изготавливают по следующей пошаговой инструкции от автора-создателя:
- Чтобы облегчить устройство, берут металлическую трубу сечением 3 см, толщиной 3 мм. Для лопастей применяют стальной лист толщиной 4-6 мм. Подойдет остаток металла нужной прочности. Для оси подойдет лом или стальная арматура сечением 3 см.
Элементы крепят при помощи сварочного аппарата и электродов - Согласно чертежам, готовят лекала, по которым наносят разметку на стальной лист. При помощи болгарки диском по металлу вырезают лопасти. В центре проделывают отверстие, как показано на схеме.
Элементы покрывают грунтовкой по металлу и двумя слоями краски
Автор утверждает, что устройство легко изготовить даже мастеру без опыта. Простейшая конструкция отличается высокой надежностью. Упор якоря достигается за счет того, что отверстие для тросика лебедки проделан в центре лопастей.
Вбивают анкер в грунт под правильным углом, при натяжении троса якорь заглубляется, обеспечив надежный упор. За счет чего машину выносит из трясины. У многих пользователей возникает проблема вытянуть устройство из земли.
Создатель утверждает, что во время испытаний якорь вытаскивал сразу две автомашины. Многие пользователи уже опробовали устройство и очень довольны результатом. Ведь аналогичные якоря более сложных конструкций ранее не справлялись с проблемой.
Чтобы забить грузинский якорь в землю, применяют кувалду. Любители экстремального спорта всегда вооружены подобными устройствами. Ведь от скорости вытаскивания «севшего» авто зависит позиция в забеге.
Заключение
Якорь для лебедки своими руками поможет вытянуть автомобиль из жижи грязи. Во время испытания подбирают нужный угол наклона, чтобы анкер не отскочил в лобовое стекло, а справился с проблемой. Опытные мастера справляются с поделкой за два часа.
